Kompozit ojačan staklenim vlaknima za kabinu Mercedes-Benz S-klase
Prtljažnik Mercedes-Benz S-klase mora sigurno prihvatiti ugrađenu bateriju od 48 V. Kontinuirani termoplastični kompoziti ojačani vlaknima Lanxess TePEx Dynalite sada se koriste umjesto metala kako bi konstrukcije bile 30% lakše, a da se i dalje rukuje mehaničkim naprezanja na dijelovima. Čvrstoća kompozitnog materijala spriječit će prolazak baterije kroz pretinac u slučaju sudara i spriječiti protok tekućine u i iz područja.
Koristeći hibridni proces oblikovanja, gredica je izrađena od Tepex Dynalite na bazi poliamida 6 i ojačana s dva sloja kontinuirane tkanine od stakloplastike. Lanxess poliamid 6 Durethan se ubrizgava da ojača i očvrsne sklop. Dijelovi za štancanje koriste se za formiranje dijelova i sprječavanje loma od kompozita. Lanxess koristi napredne izračune za simulaciju procesa prevjesa, omogućujući mu da identificira proces rezanja vodom i analizira potencijalne slabosti u alatu. Također se simulira zaokruživanje i orijentacija kontinuiranih vlakana u teretnoj kabini, što poboljšava točnost proizvodnje i pomaže predvidjeti mehanička svojstva dijelova. Ovi detaljni koraci mogu doprinijeti velikim uštedama vremena i novca.
& quot;Ako dođe do sudara, baterija neće probiti niti na bilo koji način oštetiti zid utora," objašnjava Klaus Vonberg, dr. sc, stručnjak za primjene Lanxess Tepex. Visoka čvrstoća i krutost našeg kompozita na bazi tkanine to osigurava, a kompozitni dizajn također osigurava nepropusnost komore za punjenje kako bi se spriječio ulazak i izlazak tekućina kao što su voda i baterija elektrolit."
& quot;Također vidimo veliki potencijal za električna vozila -- dakle za sigurnosne uređaje, kompletna kućišta baterijskog sustava ili uređaje koji se koriste za punjenje komponenti ispod'haube', naših laganih konstrukcijskih materijala , koji su mnogo lakši od metala, mogu smanjiti troškove i pomoći masovnoj proizvodnji električnih vozila," Dodao dr. Von Berg.